મોટા પાયે નૌકાવિહાર સ્થગિત કરી દીધા અને 100 થી વધુ સફર રદ કરી દીધી!
છેલ્લા બે વર્ષમાં, દરિયાઈ નૂર દરમાં વધારો ચાલુ રહ્યો છે, અને આકાશને આંબી ગયેલા નૂર દરો "લાંબા સમયથી જીવંત" રહ્યા છે, જેના કારણે વિદેશી વેપાર સાહસો પર ઘણો દબાણ આવ્યું છે. અભૂતપૂર્વ સમૃદ્ધિનો અનુભવ કર્યા પછી, મુખ્ય માર્ગો પર નૂર દરમાં તાજેતરના ઘટાડાનો વિસ્તાર ચાલુ રહ્યો છે, અને કન્ટેનર શિપિંગ બજાર વધુને વધુ આક્રમક બન્યું છે. …
સતત ૧૪ અઠવાડિયા સુધી માલના દર અડધા થઈ ગયા! ટાંકી ભરવા માટે શિપિંગ કંપનીના દબાણને કારણે સોદાબાજી શરૂ થઈ ગઈ
16 સપ્ટેમ્બરના રોજ શાંઘાઈ સ્ટોક એક્સચેન્જ દ્વારા જાહેર કરાયેલા તાજેતરના ડેટા અનુસાર, SCFI ઇન્ડેક્સ ગયા અઠવાડિયે 249.47 પોઈન્ટ ઘટીને 2312.65 પોઈન્ટ પર પહોંચ્યો, જે ડિસેમ્બર 2020 પછીના સૌથી નીચા સ્તરે પહોંચવાનું ચાલુ રાખ્યું, અને પાછલા અઠવાડિયાની તુલનામાં થોડો ઘટાડો 9.73% પર પરિવર્તિત થયો. વર્ષની શરૂઆતમાં 5109 પોઈન્ટના ઐતિહાસિક ઉચ્ચ સ્તરની તુલનામાં, SCFI ઇન્ડેક્સ લગભગ 55% ઘટ્યો છે. તે સતત 14 અઠવાડિયાથી ઘટ્યો છે, અને વર્ષની શરૂઆતમાં સર્વકાલીન ઉચ્ચ સ્તરથી અડધો થઈ ગયો છે.
મુખ્ય રૂટ પૈકી, યુએસ-વેસ્ટ લાઇન ગયા અઠવાડિયે તીવ્ર ઘટાડો થયો હતો. પ્રતિ FEU નૂર દર US$434 ઘટીને US$3,050 થયો હતો, જે 12.45% નો ઘટાડો હતો, જે વર્ષની શરૂઆતમાં US$7,900 ના ઉચ્ચતમ સ્તર કરતા 62.42% ઓછો હતો. પૂર્વીય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લાઇન પર પ્રતિ FEU નૂર દર US$7,176 હતો, જે US$591 અથવા 7.6% નો સાપ્તાહિક ઘટાડો હતો, અને વર્ષની શરૂઆતમાં ઉચ્ચતમ સ્તરની તુલનામાં 40.08% નો ઘટાડો હતો.
યુરોપિયન લાઇન માટે પણ આ ઘટાડાને રોકવો મુશ્કેલ છે. પ્રતિ TEU માલનો દર US$332 ઘટીને US$3,545 પ્રતિ સપ્તાહ થયો, જે સાપ્તાહિક 8.56% નો ઘટાડો છે અને વર્ષની શરૂઆતમાં ઉચ્ચતમ બિંદુની તુલનામાં 54.53% નો સંચિત ઘટાડો છે. ભૂમધ્ય લાઇન પર પ્રતિ TEU માલનો દર $4,000 ની નીચે આવી ગયો અને $3,777 પર આવી ગયો, જે અઠવાડિયા માટે $445 અથવા 10.54% નીચે છે.
દક્ષિણ અમેરિકા લાઇન (સેન્ટોસ) નો નૂર દર પ્રતિ TEU 841 યુએસ ડોલર ઘટીને યુએસ ડોલર 6,342 અથવા 11.71% થયો.
સાઉથઈસ્ટ એશિયા લાઇન (સિંગાપોર) નો નૂર દર પ્રતિ TEU US$403 હતો, જે અઠવાડિયા માટે US$60 અથવા 12.96% ઓછો હતો.
જોકે, ગયા અઠવાડિયે, દક્ષિણ કોરિયા લાઇનનો નૂર દર નજીક-સમુદ્ર લાઇનમાં USD 12 નો થોડો વધારો થયો હતો, અને TEU દીઠ નૂર દર USD 265 થયો હતો, જે સાપ્તાહિક 4.74% નો વધારો હતો, જે તમામ રૂટમાં એકમાત્ર વધારો હતો.
ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોએ ધ્યાન દોર્યું હતું કે SCFI ઇન્ડેક્સ એ સરેરાશ સ્પોટ પ્રાઈસ અને લાંબા ગાળાના કોન્ટ્રેક્ટ પ્રાઈસને આવરી લે છે. જોકે, સ્પોટ માર્કેટમાં, તે પહેલાથી જ $3,000 થી નીચે આવી ગયો છે, અને યુરોપિયન લાઇન પર FEU દીઠ સ્પોટ પ્રાઈસ પણ $5,500 થી $6,000 સુધી ઘટી ગયો છે. મુખ્ય રૂટ પર તીવ્ર ઘટાડો થયો હતો, જે દર્શાવે છે કે યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ગ્રાહક માંગ નબળી અને સુસ્ત હતી, અને શિપિંગ કંપનીઓ ટાંકી ભરવા માટે ભારે દબાણ હેઠળ હતી, જેના કારણે સોદાબાજી અને માલ માટે દોડાદોડ થઈ રહી હતી.
ઇતિહાસમાં દુર્લભ! શિપિંગ કંપનીઓએ મોટા પાયે સફર સ્થગિત કરી છે અને 100 થી વધુ સફર રદ કરી છે! રદ કરવાનો દર 16%
નૂર દરમાં ઘટાડો ચાલુ હોવાથી, કન્ટેનર શિપિંગ કંપનીઓએ નૂર દરમાં ઘટાડાને ઓછો કરવા માટે ક્ષમતા નિયંત્રિત કરવા પગલાં લીધાં છે.
૧૬ સપ્ટેમ્બરના રોજ ડ્રુરી દ્વારા જાહેર કરાયેલા તાજેતરના ડેટા અનુસાર, આગામી પાંચ અઠવાડિયા (૩૮-૪૨ અઠવાડિયા) માં, વિશ્વના ત્રણ મુખ્ય શિપિંગ જોડાણોએ ક્રમિક રીતે કુલ ૧૦૧ સફર રદ કરી છે. 2M એ ૪૦ રદ કરવાની જાહેરાત કરી છે, ત્યારબાદ ધ એલાયન્સ અને ઓશન એલાયન્સ અનુક્રમે ૩૩.૫ અને ૨૭.૫ રદ કરવાની જાહેરાત કરે છે.
ટ્રાન્સ-પેસિફિક, ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક અને એશિયા-નોર્ડિક અને ભૂમધ્ય સમુદ્ર જેવા મુખ્ય માર્ગો પર 750 સુનિશ્ચિત સફરમાંથી, 38 થી 42 અઠવાડિયા વચ્ચે 122 સફર રદ જાહેર કરવામાં આવી હતી, જે રદ કરવાનો દર 16% છે. આ સમયગાળા દરમિયાન, 68% ખાલી સફર પૂર્વ તરફ ટ્રાન્સ-પેસિફિક તરફ, 24% એશિયા-નોર્ડિક અને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં થશે, અને 8% પશ્ચિમ તરફના ટ્રાન્સએટલાન્ટિક વેપારમાં થશે.
ડ્રુરીએ જણાવ્યું હતું કે કન્ટેનર શિપિંગ બજાર નરમ પડવાનું ચાલુ રાખ્યું છે, ચીનમાંથી સ્પોટ રેટ માસિક ધોરણે અપેક્ષા કરતા વધુ ઝડપથી ઘટી રહ્યા છે કારણ કે નબળી કન્ટેનર માંગ, પુષ્કળ ઇન્વેન્ટરી, માલસામાનથી સેવાઓ તરફ ગ્રાહક ખર્ચમાં ફેરફાર અને અનિશ્ચિત આર્થિક વાતાવરણ આ બિંદુએ ફાળો આપે છે. શિપિંગ લાઇન્સ ઘટતી નૂર માંગ સાથે ક્ષમતાને સમાયોજિત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે, ત્યારે મુખ્ય પૂર્વ-પશ્ચિમ વેપાર માર્ગો પર હવાઈ ટ્રાફિકમાં વધારો થયો છે.
SCFI ઇન્ડેક્સમાં ઘટાડો ચાલુ રહેતાં, કન્ટેનર શિપિંગ કંપનીઓ પર પણ લાંબા ગાળાના નૂર દરો પર ફરીથી વાટાઘાટો કરવાનું દબાણ થવા લાગ્યું. યાંગ મિંગ શિપિંગ અને વાન હૈ શિપિંગ સહિતની મુખ્ય કન્ટેનર શિપિંગ કંપનીઓએ પુષ્ટિ આપી છે કે નૂર દરોમાં ઘટાડાની અસર વધી છે. ગ્રાહકોએ શિપિંગ કંપનીઓને લાંબા ગાળાના કરારોના નૂર દરો પર ચર્ચા કરવા માટે કહેવાનું શરૂ કર્યું છે. ભાવ ગોઠવણના દબાણનો સામનો કરીને, તેઓ લાંબા ગાળાના કરારોના ગ્રાહકો સાથે એક પછી એક ચર્ચા કરી રહ્યા છે. , વિવિધ ગ્રાહકો માટે લવચીક ગોઠવણ બાકાત નથી.
Jiale CO., LTD આજે ડિલિવરીએક્સકેવેટર એચ-લિંક્સઓસ્ટ્રેલિયા.
JALE એક્સકેવેટર અંડરકેરેજ પાર્ટ્સ પણ સપ્લાય કરે છે. ભવિષ્યમાં હોલેન્ડ, બોબકેટ, કેટરપિલર, કોમાત્સુ, હિટાચી, ડુસન, JCB, કોબેલ્કો, હ્યુન્ડાઇ, વોલ્વો એક્સકેવેટર અને બુલડોઝર!
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-21-2022