સમાચાર
-
હું મારા ડિગર બકેટ એજને કેવી રીતે સુરક્ષિત કરી શકું?
જો તમે ઉપરોક્ત પ્રશ્નોના જવાબો શોધવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છો, તો તમે જાણો છો કે કઠોર પરિસ્થિતિઓમાં ખોદકામ કરવાથી ખોદનાર/ખોદનાર બકેટની ધાર ઘસાઈ શકે છે અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ શકે છે. એવી ઘણી પરિસ્થિતિઓ છે જેમાં લોકો બેરલ રિમ પહેરી શકે છે, અને તમે આમાંથી એક શ્રેણીમાં આવી શકો છો. નીચે વાંચો...વધુ વાંચો -
બુલડોઝર, ખોદકામ કરનાર અથવા ક્રાઉલર સાથે તાલમેલ રાખવા માટેનું એક મહત્વપૂર્ણ જાળવણી કાર્ય મશીનના ટ્રેક એડજસ્ટર્સ છે.
ક્રાઉલર એક્સકેવેટર્સ માટે યોગ્ય ટ્રેક જાળવણી ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે. તમારા ટ્રેક ટેન્શન પ્રદર્શનને શ્રેષ્ઠ બનાવશે તેની ખાતરી કરવા માટે અહીં પાંચ ટિપ્સ આપવામાં આવી છે. 1.પ્રથમ, એક્સકેવેટરને સ્વિંગ કરો જેથી બૂમ મુસાફરીની દિશા તરફ હોય. 2. હાથને જમીન પર લંબ રાખો, b... સાથે.વધુ વાંચો -
માલ "કટ"! સતત 14 ઘટાડો! શિપિંગ કંપનીઓ પાસે છે
મોટા પાયે નૌકાવિહાર સ્થગિત કર્યા અને 100 થી વધુ સફર રદ કરી! છેલ્લા બે વર્ષમાં, દરિયાઈ નૂર દરમાં સતત વધારો થયો છે, અને આકાશી નૂર દર "લાંબા સમયથી જીવંત" રહ્યા છે, જેના કારણે વિદેશી વેપાર સાહસો પર ઘણું દબાણ આવ્યું છે. અનપ્રો...વધુ વાંચો -
વોલ્વો એક નવું વ્હીલ લોડર રજૂ કરે છે
વોલ્વો પાસે એક નવું હાઇ લિફ્ટ વ્હીલ લોડર છે જે કંપની કહે છે કે લિફ્ટિંગ ક્ષમતામાં લગભગ 30% વધારો કરે છે. લિફ્ટમાં વધારા સાથે, વોલ્વો કહે છે કે તેની પાસે L180H મોડેલ કરતા 13% મોટું ગ્રેપલ છે. L200HA માં એક નવું રિઇનફોર્સ્ડ લિફ્ટ આર્મ છે, જેમાં ક્રોસ બીમ અને રોટેટર યુનિટ છે. વોલ્વો કહે છે કે આ...વધુ વાંચો -
ખોદકામ સુધારવા માટેની ટેકનોલોજી
નવી ટેકનોલોજી ખોદકામને ઝડપી, વધુ કાર્યક્ષમ અને સલામત બનાવી રહી છે. અહીં કેટલીક તકનીકો પર એક નજર છે જે તમારે તમારા ખોદકામ માટે લેવી જોઈએ. 2D ગ્રેડ નિયંત્રણનો જોબ સાઇટ્સ પર ભારે પ્રભાવ પડ્યો છે, જેના કારણે ઓપરેટરો માટે અતિ-સચોટ ઊંડાઈ અને ઢાળ પર ખોદકામ શક્ય બન્યું છે. જરૂરિયાત દૂર થઈ ગઈ છે...વધુ વાંચો -
આ બ્લોગ એન્ટ્રીમાં પ્રવેશતા જ, વિશ્વભરમાં ઇંધણના ભાવ નિયંત્રણ બહાર છે. કોન્ટ્રાક્ટરોને તેમના મશીનો ચાલુ રાખવાની વાત આવે ત્યારે મોટો ફટકો પડી રહ્યો છે, અને તે ખર્ચ તેમના... પર નાખવામાં આવી રહ્યો છે.
જેમ જેમ આપણે આ બ્લોગ એન્ટ્રીમાં પ્રવેશી રહ્યા છીએ, તેમ તેમ વિશ્વભરમાં ઇંધણના ભાવ નિયંત્રણ બહાર છે. જ્યારે તેમના મશીનો ચાલુ રાખવાની વાત આવે છે ત્યારે કોન્ટ્રાક્ટરોને મોટો ફટકો પડી રહ્યો છે, અને તે ખર્ચ તેમના ગ્રાહકો પર નાખવામાં આવી રહ્યો છે. ઇંધણના ખર્ચમાં ઘટાડો હંમેશા ટોચની પ્રાથમિકતા રહી છે અને હવે તે અનિવાર્ય છે. અહીં કેટલાક ટી...વધુ વાંચો -
ડાઉનટાઇમ કેવી રીતે ઘટાડવો - તમે તમારી ડોલનો ખોટો ઉપયોગ કરી રહ્યા હોઈ શકો છો!
ખોદકામ / ખોદકામ કરતી ડોલનો વારંવાર ખોટી રીતે ઉપયોગ થાય છે! તમારી ડોલનો દુરુપયોગ કરવાથી બિનજરૂરી ઘસારો થઈ શકે છે જે ખર્ચાળ અથવા સમારકામ ન કરી શકાય તેવું નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. ખોદકામ / ગ્રેડિંગ ડોલનો દુરુપયોગ કેવી રીતે થાય છે? ખોદકામ / ખોદકામ કરતી ડોલનો દુરુપયોગ અસંખ્ય રીતે થાય છે...વધુ વાંચો -
હું મારા ડિગર બકેટ પિક અપ પરિમાણો કેવી રીતે માપી શકું?
1. પિનનો વ્યાસ પિનનો વ્યાસ જેટલો સરળ લાગે છે તેટલો જ સરળ છે. તમારી ડોલમાંથી તમારી જૂની પિનમાંથી એક લો અને પિન કેટલી પહોળી છે તે માપો! આ કરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો વર્નિયર કેલિપર્સના સેટનો ઉપયોગ છે. જો કે તે ટેપ માપ અથવા રૂલરથી પણ કરી શકાય છે! વૈકલ્પિક રીતે, તમે માપી શકો છો...વધુ વાંચો -
બકેટ લિંક / એચ લિંકમાં ઝાડીઓ કેવી રીતે બદલવી
બકેટ લિંક (જેને ક્યારેક H લિંક તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) માં ઝાડીઓને બદલવી એ ઉપરોક્ત પદ્ધતિઓ જેવું જ છે. તમારે એક વિસ્તાર કે જેમાં બકેટ લિંકનો ખુલ્લો છેડો હોય તેની કાળજી લેવી પડશે. આ છેડામાં ઝાડીઓને દબાવતી વખતે તમારે ખૂબ કાળજી રાખવાની જરૂર છે કે લિંકનો આ છેડો વાંકો ન થાય....વધુ વાંચો -
ખોદનાર હાથમાં પિન અને ઝાડીઓ કેવી રીતે બદલવી?
જેમ જેમ નાના ખોદકામ કરનારાઓ જૂના થાય છે તેમ તેમ સતત ઉપયોગનો અર્થ એ થાય છે કે પિન અને બુશિંગ્સ જેવા નિયમિત રીતે પહેરવામાં આવતા ભાગો ઘસાઈ જવા લાગે છે. આ બદલી શકાય તેવા પહેરવામાં આવતા ભાગો છે અને નીચેનો લેખ તેમને બદલવાના કેટલાક પડકારો પર કેટલીક ટિપ્સ અને યુક્તિઓ આપે છે...વધુ વાંચો -
બોબકેટના સૌથી શક્તિશાળી લોડર્સ - આર-સિરીઝ S86 અને T86
નવા S86 R-Series સ્કિડ-સ્ટીયર લોડર અને T86 R-Series કોમ્પેક્ટ ટ્રેક લોડર અગાઉના 700 અને 800 M-Series લોડરોને બદલે છે અને વર્તમાન R-Series લોડર લાઇન-અપને પૂર્ણ કરે છે. ઉચ્ચ એન્જિન અને હાઇડ્રોલિક આઉટપુટ પ્રદાન કરીને, બોબકેટ S86 અને T86 કંપનીના સૌથી શક્તિશાળી કોમ્પેક્ટ લોડરો છે...વધુ વાંચો -
કોઈ આશ્ચર્ય નથી કે કેટલાક લોકો કહે છે કે જર્મનો મશીનરીનો ઉપયોગ કરી શકે છે, પણ હાથનો નહીં!
પૈડાવાળું રેલ ખોદકામ કરનાર મશીન યુરોપ માટે એક અનોખું મશીન છે, જેમાં બે જોડી ટ્રેક વ્હીલ્સ, એક ડબલ કેબ, મોટી સંખ્યામાં હાઇડ્રોલિક લાઇન અને સામાન્ય રીતે બે જોડી આઉટરિગર્સ હોય છે. ટનેજ સામાન્ય રીતે 17-25 ટનની વચ્ચે હોય છે. યુરોપ (ખાસ કરીને જર્મની) માં રેલ પરિવહન પ્રણાલી ખૂબ જ વિકસિત છે...વધુ વાંચો